La demanda del ministro y los jefes comunales contra la gestión de Milei se centra en el “desvío de fondos” y el deterioro de las rutas y sus consecuencias sobre el desarrollo productivo y la vida de las personas que transitan en ellas.
El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, reunió a 20 intendentes de distintos puntos de la Provincia en la Plaza Belgrano de la localidad de Luján, con el objetivo de firmar una presentación judicial, dirigida al gobierno del presidente Javier Milei por el abandono de las rutas nacionales.
La demanda contra la gestión de Milei se centra en el “desvío de fondos” y el deterioro de las rutas y sus consecuencias sobre el desarrollo productivo y la vida de las personas que transitan en ellas.
Según denuncia el gobierno de Axel Kicillof, la Administración Nacional recauda fondos a través de distintos impuestos destinados a obras públicas.
Entre ellos, el mantenimiento de las 40.000 km de rutas nacionales se financian por ley a través de impuestos nacionales.
Según advierten, durante el 2024 el Gobierno no transfirió a Vialidad Nacional $200 mil millones que recaudó con el Impuesto a los Combustibles.
También afirman que se quedó con $1 billón surgido del Impuesto PAIS, que tenía que ser utilizado para ejecutar infraestructura.
En ese lapso, las naftas se encarecieron más del 250% como consecuencia del aumento en el Impuesto a los Combustibles.
Así el Estado recaudó más de $2,5 billones a través de esta tasa durante 2024, con una variación interanual de 378%, casi 4 veces más que en 2023.
Según establece la Ley 23.966, el Gobierno Nacional está obligado a destinar el 28,58% de esa recaudación al Fideicomiso de Infraestructura del Transporte.
A su vez, el 50% de ese fondo corresponde ser asignado al Sistema Vial Integrado (SISVIAL), a los fines de financiar específicamente las obras de la Dirección Nacional de Vialidad.
Por otro lado, durante 2024 el Impuesto PAIS recaudó unos $6,27 billones: un 315,3% más respecto del 2023
El 28,2% de lo recaudado debía destinarse a Obras Públicas para infraestructura. Desde diciembre de 2024, Vialidad debió recibir $2,08 billones, pero ejecutó $38,77 mil millones (el 2%).
