A los incrementos en las tarifas, hay que sumar el gasto en nafta y estacionamiento. Así, el costo de usar el auto para ir a trabajar a Capital crece más rápido que el índice de inflación. El gasto más alto es para los automovilistas que llegan de zona Oeste.

Con el reciente aumento de los peajes de los accesos y de las autopistas porteñas, sumado al del combustible, usar el auto para moverse entre el conurbano y Capital es cada vez más un lujo difícil de afrontar: puede salir hasta $ 555 por día. El costo duplica al de hace dos años y va creciendo a un ritmo mayor al de la inflación. Los que más lo sufren son los que llegan para trabajar en la Ciudad.

El primer gasto importante es el combustible, que en enero aumentó un 8%. El litro de nafta súper cuesta $ 18,45, un 33% más que hace un año. Con un consumo de 125 litros por mes, hay que presupuestar $ 2.306,25. Y si sólo se usa el auto para ir a trabajar, en un mes de 22 días hábiles hay que pagar $ 105 diarios de nafta.

El otro costo es el del estacionamiento. Cada día ingresan a la Ciudad cerca de 1.300 mil vehículos, que se suman al millón radicado en Capital, y es casi imposible encontrar lugar para dejar el auto en la calle. Y el precio promedio de la media estadía en un garaje es de $ 160. En zonas de menor demanda, la tarifa ronda los $ 120, pero en pleno centro alcanza los $ 300.

El mayor gasto son los peajes, que aumentaron el 17 de febrero. Los usuarios de Autopistas del Oeste tuvieron una suba del 81,25% y, encima, quienes llegan desde Luján tienen que pagar dos, en General Rodríguez e Ituzaingó. Cada uno cuesta $ 35 en hora valle (de 5 a 6 y de 10 a 22 hacia Capital y de 5 a 16 y de 20 a 22 hacia Provincia). y trepa a $ 45 en los horarios más usados por quienes se trasladan por trabajo (de 6 a 10 hacia Capital y de 16 a 20 hacia Provincia). Por ahora, en esas franjas hay que abonar la tarifa de la hora pico, pero más adelante de 7 a 9 hacia Capital y de 17 a 19 hacia el GBA, habrá que pagar $ 50 por «hora congestión».

Los que vienen desde el Oeste también deben abonar el peaje de la Perito Moreno, que sale $ 40 en hora normal y $ 55 en la pico (de 7 a 10 hacia el centro y de 17 a 20 hacia Provincia). Así llegar en auto desde Luján cuesta hasta $ 555 por día, lo que incluye $ 290 de peajes, $ 105 de nafta y $ 160 de estacionamiento. Mientras, hacerlo desde Ituzaingó sale hasta $ 410, incluyendo $ 145 de peajes.

«Entro a trabajar a las 7.30, en Barracas, y tendría que salir más de una hora antes para hacer a tiempo de tomar el tren y combinar con un colectivo -cuenta Germán Domínguez, de Ituzaingó-. En auto llego en 40 minutos. El aumento del peaje me afecta, pero uso el Telepase y el del acceso en vez de $ 45 me sale $ 31,50. Eso sí, tengo que pasar antes de las 7, porque después me cobran $ 38,50». Es que con Telepase o tarjeta SUBE hay descuentos del 15% en las autopistas de AUSA y de hasta el 30% en las demás.

Los automovilistas que llegan desde zona norte ahora pagan entre un 70% y un 75% más de peajes. Los que vienen desde Pilar o Campana tienen que pagar $ 40 en hora valle o $ 50 en hora pico en la Panamericana, más el peaje de la Illia, que es de $ 15 o $ 25, según el horario. Para ellos el uso del auto significa un presupuesto de hasta $ 505 por día, de los cuales $ 240 son de peajes. Mientras, los que van y vienen desde Tigre, pagan un peaje de $ 35 o $45 en hora pico, más la Illia. En su caso, el gasto diario es de $ 405, incluyendo $ 140 de peajes.

«Vengo todos los días desde Tigre a Capital porque trabajo con mi camioneta y me parece un exceso pagar $ 90 por día de peajes. Voy a tramitar el Telepase, para pagar con descuento», evalúa Néstor Benítez.

Mientras, llegar desde el Sudeste insume hasta $ 140 sólo en peajes, un 80% más que antes de mediados de febrero. Para circular por la Riccheri en hora normal hay que pagar $ 10 y en hora pico $ 15, y para seguir por la 25 de Mayo, $ 40 y $ 55, respectivamente. El presupuesto total, entonces, trepa a los $ 405 diarios si se suma la nafta y el garaje.

El viaje diario desde la zona sur por ahora cuesta $ 80 en peajes, porque la Justicia platense frenó el aumento. Rumbo a Capital por la autopista Buenos Aires-La Plata, hay que pagar el peaje Hudson, que cuesta $ 30 en la hora normal y $ 40 en la pico. Con la suba, cada uno salía $ 10 más. En sentido hacia Provincia, hay que pagar peaje en Hudson y en Dock Sud, que cuestan $ 15 y $ 20 cada uno, según el horario. De esta forma, con el resto de los gastos hay que calcular un presupuesto total de hasta $ 345 por día.

“Con estos brutales incrementos, aumentó la congestión en calles y avenidas dentro de Capital y en las colectoras de los accesos -sostiene Ricardo Lasca, del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial-. Si dicen que la inflación será del 17%, ¿cómo puede ser que la suba de los peajes llegue hasta el 120 % y, en el caso de AUSA, hasta el 83 %? Además, la gente sigue usando el auto porque el transporte público es un desastre».

Fuente: Clarín